Anasayfa
Ürünlerimiz
- Aküler
- Çıkmalar
  - Çıkma Jantlar
  - Çıkma Lastikler
- Genel
- Jantlar
  - BBS
  - CMS Jant
  - Devino
  - Keskin Jantları
  - König
  - Kormetal Jant
  - Lenso
  - MAK
  - Merit Racing
  - MİR Jant
  - MTT
  - OZ Jant
  - RC
  - TFT
- Lastikler
  - Bridgestone
  - Continental
  - Dunlop
  - Goodyear
  - Hankook
  - Kumho
  - Lassa
  - Marshall
  - Michelin
    - 4×4
    - Binek
  - Petlas
  - Roadstone
  - Syron
  - Yokohama
- Markalar
- Replica Jantlar
  - Alfa Romeo
  - Audi
  - BMW
  - Chevrolet
  - Citroen
  - Fiat
  - Ford
  - Honda
  - Kia
  - Mazda
  - Mercedes
  - Mini
  - Mitsubishi
  - Nissan
  - Opel
  - Peugeot
  - Porsche
  - Renault
  - Saab
  - Seat
  - Skoda
  - Subaru
  - Toyota
  - Volkswagen
- Zincirler
  - Atlı Kar Zincirleri
  - KNK Kar Zincirleri
Showroom
Denklik Tabloları
Faydalı Bilgiler
Hakkımızda
İletişim

Hava Basıncı,Aşınma ve Lastik

		DÜŞÜK HAVA BASINCI Omuz dışlarında fazla aşınma görülür. Esnemeden dolayı ortaya çıkan ısı, lastiğinizde çeşitli problemler meydana getirir.
		YÜKSEK HAVA BASINCI Tabanda fazla aşınmaya sebep olur. Yerle temas eden yüzey az olur. Lastiğin problemlere karşı direnci azalır.
		NORMAL HAVA BASINCI Lastik zeminle tam temas sağlar, güvenli ve kolay bir sürüş elde edilir
		LASTİKLERDE YER DEĞİŞTİRME Bir araçta ön ve arka lastikler, hatta sol ve sağ tarafta bulunan lastikler, farklı aşınma gösterdikleri için; eş aşınmayı sağlamak, lastik ömrünü ve sürüş konforunu artırmak için, radyal binek lastiklerin her 10.000 km. de bir yerleri değiştirilmelidir.